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站票半價(jià)將加劇運(yùn)能負(fù)擔(dān)
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站票半價(jià)將加劇運(yùn)能負(fù)擔(dān)
從國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《關(guān)于認(rèn)真做好2013年春運(yùn)工作的通知》中了解到，今年春運(yùn)期間全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到34.07億人次，比上年春運(yùn)實(shí)際完成增長(zhǎng)8.6%，其中鐵路約2.25億人次，增長(zhǎng)4.6%。
鐵道部相關(guān)人士則回應(yīng)稱，鐵路2.25億人次的運(yùn)能占春運(yùn)旅客總運(yùn)力的7%，但是火車(chē)票價(jià)最便宜，導(dǎo)致大約60%—70%的人舍棄其它交通工具而乘坐火車(chē)，這樣更加重了火車(chē)的運(yùn)能負(fù)擔(dān)，一票難求也就不足為奇了。如果站票再打半價(jià)，那么將會(huì)有更多的人擠向火車(chē)，會(huì)導(dǎo)致更多的人買(mǎi)不到回家的票。
對(duì)于專家提出的應(yīng)該打破鐵路壟斷的說(shuō)法，鐵道部這名人士表示反對(duì)：“鐵路運(yùn)輸能力并不匱乏，運(yùn)力緊張只是出現(xiàn)在春運(yùn)期間，平時(shí)長(zhǎng)途車(chē)都是有座的，乘客即使買(mǎi)到了站票也不會(huì)站到終點(diǎn)。況且春運(yùn)期間的鐵路運(yùn)輸也是由發(fā)達(dá)地區(qū)流向不發(fā)達(dá)地區(qū)，只是單向的客流量大。”
鐵道部這名人士還表示：“我覺(jué)得網(wǎng)友也不該把所有的矛頭都對(duì)準(zhǔn)鐵路，其實(shí)我們的壓力是最大的。相比其它交通工具，火車(chē)票價(jià)是最便宜的了，為什么沒(méi)有人看到火車(chē)與其它交通工具在票價(jià)上存在的巨大差距呢？”
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